Tras captura de líder del Cártel del Noreste, autoridades señalan a empresario tamaulipeco por red de huachicol fiscal

La mañana del 11 de mayo se confirmó la detención de José Antonio “N”, presunto líder del Cártel del Noreste. Sin embargo, en paralelo, comenzó a ganar fuerza el nombre de otro implicado: un empresario originario de Tamaulipas, identificado como Roberto “N” —también señalado en algunos reportes como Roberto Brown—, quien sería el presunto operador de una sofisticada red de huachicol fiscal.

De acuerdo con las investigaciones de la Fiscalía General de la República (FGR), esta red se dedicaba al ingreso y distribución ilegal de combustible a través de puertos mexicanos, utilizando una estructura empresarial diseñada para simular operaciones legales.

Las empresas señaladas

Entre las compañías presuntamente vinculadas a la red destacan:

• Mefra Fletes
• Auto Líneas Roca
• Montimex (o Autotransportes Montimex)
• AMOL

Según los reportes de la FGR, estas empresas eran utilizadas para el transporte, almacenamiento, importaciones irregulares y distribución de hidrocarburos ingresados desde Estados Unidos, empleando documentación falsa y esquemas de ocultamiento fiscal.

Operaciones en puertos y en Nuevo León

Las autoridades señalan que Roberto “N” coordinaba operaciones para ingresar combustible desde territorio estadounidense hacia diversos puertos mexicanos, entre ellos:

• Altamira
• Tampico
• Ensenada
• Manzanillo

Pero la red no se limitaba a las costas. También habría mantenido presencia en Nuevo León, específicamente en los municipios de San Pedro Garza García, Monterrey y Cadereyta, donde presuntamente operaban oficinas, bodegas, patios de transporte y propiedades vinculadas a las empresas investigadas.

¿Qué es el huachicol fiscal?

A diferencia del robo tradicional de combustible mediante tomas clandestinas en ductos de Pemex, el denominado “huachicol fiscal” opera a través de mecanismos de simulación comercial y evasión de impuestos.

Según las investigaciones, Roberto “N” habría importado combustible de manera ilegal vía marítima, declarando productos distintos a los realmente ingresados para pagar menos impuestos, utilizando documentación falsa y ocultando parte de las operaciones mediante un entramado empresarial. El combustible sí ingresaba al país, pero presuntamente mediante operaciones fraudulentas.